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坊间有名言:为人不识霍伊顿克,别说豪车你开过!然而霍伊顿克是谁?来自哪里?又去向何处?这么终极的哲学命题亏你提得出来!首先让我们看一看霍伊顿克的傲人履历。

霍伊顿克,1992年入宝马公司,8年后升任宝马集团DesignworksUSA的带头人,并于2001年成为该中心主席。果然是走向人生巅峰的节奏。

2005年荣升BrandDesignStudio负责人,2009年接替ChrisBangle成为宝马集团设计总监。作为宝马集团设计部门的掌门人,他负责监管宝马、MINI、劳斯莱斯等车型的设计工作。

所有目前宝马旗下的耀眼车型,大部分都融汇了霍伊顿克的艺术天分。怎么样,说他是宝马的“嘉柏丽尔•香奈儿”一点都不为过吧!

在1997年的法兰克福车展上,经典MINI推出了最后一辆概念车:MINIACV30,它的跑车造型和独特线条在当年轰动一时。在它身上,体现着由经典MINI向MINI探索中的过渡,你可以看到霍伊顿克对于经典MINI运动基因、经典元素的传承,以及外观造型上大胆创新的手笔。

“前部长长的发动机罩曲线柔顺,短短的后端充满力量感”当时的霍伊顿克为Z9融入了一种称为Layeredsurfacing(多层面)的设计。

此外Z9的车头和车尾扰流板能够根据车速的变化调整角度,优化车身周围气流,从而改善燃油经济性。原文地址:

更为未来的车型设计带来了具有象征意义的前格栅、长长的发动机盖以及短小的前后悬。

在霍伊顿克的带领下,宝马全系车型的美感进入了一个全新的时代。2001年推出的第四代7系在外观上有了很大的飞跃,车身线条十分流畅动感,同时摒弃了之前过于修长的设计思路,而使这代7系看起来更加的饱满。雄壮的车头使得7系看起来尤其豪华。

因此当时的汽车媒体圈有了一种不成文的说法:文章豪华优雅,就写7系宝马!也为后续推出的全新BMW7系引领豪华车市场奠定了基础。

代号E63的BMW6系于2003年法兰克福车展上首次亮相,霍伊顿克的设计灵感来源于自己之前设计的BMWZ9概念车。

如果看过《玩命速递4》一定对上面的一幕有印象。这位金发女郎驾驶的就是一辆BMW6系敞篷版。该车最大的亮点就是收起的车顶从不占用后备箱的空间,恐怕这也是女主从众多车型中选取BMW6系的原因:外型拉轰,却丝毫不影响空间的使用。

霍伊顿克在全新5系上保持并改进了运动风格的外形、双肾进气格栅、霍夫迈斯特后侧窗弯角与门把手平齐贯穿两侧车身的腰线。这些宝马经典的设计语言,尤其最引人注目的那条宝马腰线系的侧面呈现出宁静湖泊中的动感意境。

看完以上车型,你就开始对霍伊顿克惊为天人。下面的一辆世纪之车将再次颠覆你对霍先生的认识!作为宝马百年庆典的重头戏:BMWVISIONNEXT100将重塑你对未来汽车的全部想象。诺伊豪斯用很时髦的一句话说就是:你想要的,它全都有!

BMWVISIONNEXT100概念车的设计融合了双门轿跑车的运动风格和轿车的动态优雅特性。车身外形紧凑,长4.90米,高1.37米。其车内空间可媲美豪华宝马轿车。大尺寸车轮位于车身外缘,赋予了概念车BMW标志性的动感姿态。

在BMWVISIONNEXT100概念车内,驾驶者才是中心,实时互联、数字智能和顶先科技技术给予实时支持。“数字智能伙伴”(Companion)不断学习并加深对驾驶者的偏好和习惯了解,学习如何提供恰当的支持,辅助驾驶者晋升为“终极驾驶者”。

BMWVISIONNEXT100另一项非常重要的创新——“灵动结构”,“灵动结构”与平视显示系统结合,将模拟与数字功能独特地融合在一起,它们和驾驶者进行一种类似前意识的沟通,利用一个直观的信号提前预知一项即将发生的事件。

“悦驾”(Boost)和“悦享”(Ease)两大模式分别允许驾驶者或车辆自主控制驾驶

在“悦驾”模式下,整个车辆以驾驶者为中心,提供智能化支持以提升驾驶体验。切换到“悦享”模式后,内饰氛围将彻底改变,创造出更放松、更舒适的环境。

BMWVISIONNEXT100主要采用了可回收或可再生材料制成的纤维。未来材料的选择在设计和制造流程中会变得越来越重要。其它新型材料也将陆续推出,让车辆外形更加丰富。

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